Le conseiller fédéral Albert Rösti souhaite développer massivement les infrastructures de transport, un projet de plusieurs milliards de francs que même le Contrôle fédéral des finances (CDF) remet désormais en question. Il estime que la part du vélo dans les déplacements en Suisse se situe dans une fourchette de pourcentage à un seul chiffre¹. Pro Velo doit-elle déclarer forfait ?
Non, bien au contraire ! Ces dernières années, la population s’est prononcée en faveur de la promotion du vélo et des transports publics, et contre l’extension des autoroutes. Ces signaux ne semblent pas encore être parvenus jusqu’aux plus hauts niveaux politiques. De nombreux cantons et villes travaillent néanmoins d’arrache-pied à la planification du réseau de voies cyclables prévu par la loi. Celui-ci permettra d’augmenter les déplacements à vélo et d’améliorer la qualité de vie, tout en réduisant les embouteillages et les émissions de CO₂. Si l’on regarde le Danemark et les Pays-Bas, il reste encore une grande marge de progression : alors qu’à Copenhague, la part du vélo dépasse 40 %, elle n’atteint qu’environ 20 % dans les villes les plus favorables aux cyclistes. Par ailleurs, près de 40 % des trajets en voiture ne dépassent pas 5 kilomètres, une distance que beaucoup de personnes peuvent facilement parcourir à vélo, et encore plus facilement à vélo électrique. Pour les trajets plus longs, la combinaison avec les transports publics est une bonne solution : le nombre de places de stationnement pour vélos dans les gares augmente constamment et les réseaux de vélos en libre-service sont de plus en plus denses. Nous nous engageons pour que les responsables politiques reconnaissent les enjeux de notre époque et mettent à disposition les moyens financiers et humains nécessaires.
À propos de la personne : Christoph Merkli est titulaire d’un doctorat en géographie et travaille depuis bientôt 30 ans chez Pro Velo Suisse. Il y est chargé des questions politiques et juridiques. Au quotidien comme pendant ses loisirs, il préfère se déplacer à vélo sans assistance électrique.